O modelo de pagamento anual do Imposto Único de Circulação (IUC) vai mudar no próximo ano, de forma a que os proprietários de automóveis paguem o imposto em datas fixas em vez de no mês da matrícula do veículo. O Governo defende que esta lógica é aplicada “há décadas” no Imposto Municipal sobre Imóveis (IMI) e traz maior previsibilidade aos contribuintes para evitarem contraordenações.

“O modelo atual, disperso por diversas datas ao longo do ano, gera entropia administrativa e agrava o risco de incumprimentos não intencionais, de que dão nota os mais de cinco milhões de processos de contraordenação e 103 milhões de euros pagos em coimas nos últimos cinco anos”, afirmou o ministro das Finanças, Joaquim Miranda Sarmento, num debate parlamentar em fevereiro.

Não. Em 2026 ainda vigoram as atuais regras de pagamento do IUC, que preveem o pagamento do imposto aquando do aniversário da matrícula do carro. Basta conferir o mês da matrícula do veículo.

No entanto, se é o primeiro ano da matrícula, incluindo veículos importados, paga-se até 30 dias após o termo do prazo legal para o registo do veículo e se, comprou o veículo em primeira mão num concessionário, regulariza o encargo fiscal no momento momento da aquisição. No caso dos barcos de recreio e aeronaves, o IUC deve ser pago em janeiro.

As bancadas parlamentares do PSD, CDS-PP, PS Livre e JPP. Na sexta-feira, os deputados aprovaram, em votação final global, a autorização legislativa para o Governo alterar o modelo de pagamento do IUC em 2027 e 2028. O Chega, o PCP, o Bloco de Esquerda e o PAN abstiveram-se. O diploma dá ao Governo liderado por Luís Montenegro 180 dias para mudar o Código do Imposto Único de Circulação (IUC).

As associações representativas do setor do comércio de veículos consideram que a mudança vai significar um peso “acrescido e significativo” para a contabilidade das empresas. APDCA – Associação Portuguesa do Comércio Automóvel e ACP – Associação Automóvel de Portugal, em declarações ao Jornal de Notícias, alertaram para um potencial “problema grave de tesouraria” e “risco para o setor”, uma vez que, tal como os carros que se encontram em circulação, os que estão à venda em segunda mão também estão sujeitos ao pagamento do IUC pelos donos dos stands.

Sim. A Autoridade Tributária e Aduaneira (AT) vai ter de adaptar o sistema informático para abranger os vários veículos do mesmo contribuinte. Isto porque “a liquidação global do IUC por sujeito passivo englobará todos os veículos matriculados ou registados a 1 de janeiro de cada ano relativamente aos quais AT tenha conhecimento em fevereiro de cada ano”. Logo, segundo um parecer publicado no final de março, a AT terá de acautelar “um conjunto de atributos ao nível da demonstração de liquidação” para incluir “todos os veículos do sujeito passivo, das categorias A a G” e para considerar “a base tributável de cada um dos veículos”.

O pagamento pode ser feito presencialmente ou em formato digital. Se pretender pagar online, deve autenticar-se no Portal das Finanças e descarregar o documento, portanto precisará de ter à mão a Chave Móvel Digital (CMD) ou os dados de acesso ao Portal das Finanças, como NIF e palavra-passe. Caso opte por deslocar-se, deve fazê-lo num serviço de Finanças ou num balcão dos CTT desde que leve consigo o certificado de matrícula/Documento Único Automóvel (DUA) ou registo de propriedade e livrete. Importa assinalar que é possível, tal como o IMI, autorizar o débito direto e evitar assim falhas nas datas ou coimas.

Depende. O valor varia consoante a categoria do veículo, bem como a data de matrícula, a cilindrada e o combustível/níveis de emissão de dióxido de carbono. Há sete categorias de viaturas:

• A – Automóveis ligeiros de passageiros e de uso misto com peso bruto inferior a 2500 kg, matriculados entre 1981 e 30 de junho de 2007
• B – Automóveis ligeiros de passageiros matriculados após 30 de junho de 2007, de utilização mista e mercadorias, ou com mais de 3500 kg e lotação não superior a nove lugares
• C – De mercadorias e uso misto com peso superior a 2500 kg para transporte privado de mercadorias, transporte por conta própria ou aluguer (sem condutor)
• D -De mercadorias e de uso misto com peso bruto superior a 2500 kg para transporte público de mercadorias, transporte por conta de outros ou aluguer sem condutor
• E – Motociclos, triciclos, quadriciclos e ciclomotores matriculados desde 1992
• F e G – Embarcações de recreio de uso particular a partir de 20 kW de potência e as aeronaves de uso particular