Mercedes EQE 300: Um gigante que se apaga no caos urbano

O Mercedes-Benz EQE 300 SUV é uma criação que desafia o luxo reconhecido e tão característico da marca alemã ao vestir-se de cima a baixo com total discrição. Por trás de linhas suaves de uma traseira arredondada que parece esculpida pelo vento, este SUV elétrico guarda segredos de sofisticação e modernidade – mas reserva algumas surpresas no volante.

Em meados de outubro de 2022, nos jardins do Musée Rodin, em Paris, a Mercedes-Benz desvendou o EQE SUV (internamente designado X294), surgindo como variante “todo-terreno” do EQE saloon e equivalente elétrico do GLE a combustão. Baseado na arquitetura EVA2 (Electric Vehicle Architecture 2) desenvolvida pela Mercedes-EQ, este SUV partilha a mesma espinha dorsal do EQS, mas com dimensões ligeiramente mais contidas e um traço de design mais fluido, marcado pela filosofia Sensual Purity que privilegia superfícies limpas e proporções equilibradas.

E é por isso mesmo que uma das características mais curiosas do EQE SUV é precisamente a sua capacidade de se camuflar no trânsito, recusando por completo o exibicionismo.

Ao contrário de outros carros de luxo que gritam pela atenção, este Mercedes adota uma linguagem de design que privilegia a eficiência aerodinâmica sobre o drama visual. O resultado é um veículo que, apesar do preço elevado, não atrai olhares na mesma medida que os seus concorrentes.

A traseira arredondada confere-lhe um certo caráter futurista, mas a parte frontal, marcada por um capô curto e a grelha “Black Panel” pintada típica da família EQ, gera um insonso entusiasmo estético a quem espera formas mais ousadas no mundo dos SUV de luxo.

No interior, o EQE SUV revela-se num mar de ecrãs e tecnologia. O sistema MBUX domina completamente o cockpit, com o ecrã central de 12,8 polegadas a competir em dimensões com o próprio para-brisas. Se gosta de gadgets, ficará certamente impressionado. O sistema de som Burmester é excecional, e a integração com smartphones funciona na perfeição.

Contudo, esta obsessão pela digitalização tem custos. A posição de condução é problemática para condutores de estatura média — o volante fica demasiado alto mesmo na posição mais baixa, e o tablier ergue-se para bloquear a visibilidade.

O Mercedes EQE 300 SUV não é um mau carro, mas também não é particularmente inspirador. Para 83 mil euros espera-se mais do que refinamento e tecnologia. Espera-se uma “personalidade” que justifique a etiqueta Mercedes-Benz.

Com 288 cavalos de potência na versão “Electric Art” testada pelo ECO, o EQE SUV não se destina a emocionar pelos números de aceleração. O 0-100 km/h em 6,6 segundos é competente, mas não espetacular. Onde este modelo realmente se destaca é no refinamento: a condução é suave, silenciosa e confortável, especialmente em autoestrada. A autonomia que pode ir até aos 615 quilómetros (WLTP) na versão 350+, permite fazer viagens sem grandes preocupações, mais ainda quando, se necessário, pode carregar 80% da carga em modo rápido em cerca de 32 minutos.

O Mercedes EQE 300 SUV não é um mau carro, mas também não é particularmente inspirador. Para 83 mil euros espera-se mais do que refinamento e tecnologia. Espera-se uma “personalidade” que justifique a etiqueta Mercedes-Benz.

O EQE 300 SUV cumpre o que promete, mas ergue a questão clássica: criar porque é possível ou porque o mercado pede? Será ele brilhante ou apenas competente? A verdade é que, no alto do luxo elétrico, quem quer uma experiência Mercedes-Benz memorável ainda teme que falta aquele brilho extra – um reflexo do passado glorioso da estrela de três pontas.

Este modelo sofre do mesmo problema de muitos produtos da atual gama EQ: parece ter sido desenvolvido porque era tecnicamente possível, e não porque havia uma necessidade real no mercado. É um carro competente que faz tudo o que deve fazer, mas sem o brilho que esperamos de um Mercedes-Benz.