Honda e:Ny1: O SUV elétrico da Honda quer recuperar o tempo perdido

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Depois de anos a marcar passo na corrida da eletrificação, a Honda finalmente decidiu entrar a fundo no mundo dos carros 100% elétricos. E fê-lo com o e:Ny1, um SUV compacto que promete ser o seu novo “eu” — daí o “Ny” no nome, que significa “New you”. Mas será que este novo “eu” é melhor que o antigo?

A Honda, pioneira nos híbridos com o Insight em 1999, demorou a abraçar os 100% elétricos. O seu primeiro modelo, o pequeno Honda e, chegou em 2020 com uma autonomia tímida de 222 km e muito longe de ser um sucesso de vendas. Agora, com o e:Ny1, a marca japonesa quer compensar o atraso. Com 4,39 metros de comprimento, o e:Ny1 é praticamente um HR-V elétrico, embora a Honda insista que são primos afastados. É 49,5 cm mais comprido que o Honda e, o que se traduz em mais espaço interior.

No dia a dia, os 204 cavalos do motor elétrico revelaram-se mais que suficientes para enfrentar as subidas de Lisboa e as ultrapassagens na A8. A aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos não fará tremer um Tesla, mas é mais que suficiente para quem não quer chegar atrasado à reunião das 9h00.

A autonomia anunciada de 412 quilómetros parece promissora, mas, na prática, ficou aquém. Com ar condicionado ligado e algum trânsito, raramente consegui mais de 350 km por carga numa condução diária de casa trabalho com passagem pela escola das crianças. Não é mau, mas pode causar alguma ansiedade em viagens mais longas.

O interior do e:Ny1 é um misto de acertos e falhas. O ecrã central de 15,1 polegadas é impressionante e fácil de usar, mas por vezes sente-se falta de alguns botões físicos para funções básicas. A qualidade de construção é boa, como é apanágio da Honda, mas alguns plásticos duros destoam num carro que custa mais de 50 mil euros.

A bagageira de 361 litros não é nada de especial para um SUV deste tamanho, mas deu conta do recado para levar os sacos de desporto dos miúdos. No entanto, senti falta dos famosos “bancos mágicos” da Honda, que permitem configurações de carga muito práticas.

O Honda e:Ny1 é um esforço louvável da marca para entrar no mercado dos SUV elétricos. É confortável, bem equipado e tem potência suficiente para o dia a dia. No entanto, a autonomia poderia ser melhor e o preço é um pouco salgado para o que oferece.

No final, o e:Ny1 é como aquele amigo que chega atrasado à festa: faz uma entrada vistosa, mas depois percebe que já perdeu algumas das melhores músicas. Ainda assim, é bom tê-lo por perto.

Ficha técnica

Potência: 150 kW (204 CV) com binário máximo de 310 Nm | Capacidade da bateria: 68,8 kWh | Transmissão: Tração dianteira | Aceleração (0-100 km/h): 7,6 segundos | Consumo médio: 18,2 kWh (ciclo combinado WLTP) | Autonomia: 412 quilómetros (ciclo combinado WLTP) | Bagageira: 346 litros | Preço: 54.750 euros