Stellantis suspende produção em fábricas no Canadá e no México

A fabricante automóvel Stellantis anunciou a suspensão da produção em algumas fábricas no Canadá e no México, após o Presidente norte-americano Donald Trump aplicar tarifas sobre veículos fabricados no estrangeiro.

O quinto maior fabricante do mundo — que detém as marcas Chrysler, Jeep e Dodge — anunciou a paralisação da fábrica canadiana em Windsor, que emprega cerca de 4.000 pessoas, a partir de segunda-feira e durante duas semanas, “principalmente” devido às tarifas alfandegárias norte-americanas, de acordo com um porta-voz do grupo.

Desde quinta-feira os automóveis fabricados fora dos EUA estão sujeitos a uma sobretaxa de 25%, e também deverão entrar em vigor gradualmente taxas alfandegárias da mesma magnitude sobre as peças de substituição.

O novo primeiro-ministro do Canadá, Mark Carney, manifestou a sua “solidariedade aos trabalhadores de Windsor e a todos os afetados pelas tarifas do Presidente Trump”. Prometeu ainda que imporia taxas de 25% sobre certos automóveis americanos importados pelo Canadá.

A Stellantis disse que continua a “avaliar os efeitos [das tarifas dos EUA] sobre os veículos importados e continuará a discutir estas mudanças de política com o governo dos EUA”.

“As ações imediatas que devemos tomar incluem a interrupção temporária da produção em algumas das nossas fábricas de montagem canadianas e mexicanas, o que afetará várias das nossas instalações de produção e estampagem de motores nos EUA que apoiam estas operações”, adiantou o grupo.

Trump anunciou tarifas globais de 10% para todos os produtos da maioria dos países e, nalguns casos, ainda maiores, como China ou União Europeia (UE). A América do Norte é um dos principais mercados da Stellantis, onde em 2024 alcançou um volume de negócios acumulado de 63,5 mil milhões de euros divididos entre EUA, México e Canadá e entregou 1,4 milhões de veículos. Nesta região, o grupo emprega 75 mil pessoas.

Resultante da fusão das antigas Fiat-Chrysler e PSA, a divisão europeia da Stellantis afirmou anteriormente que as tarifas de 25% sobre os carros importados pelos EUA são “um problema norte-americano”.

“Em 2024 exportamos para a América do Norte menos de 20.000 automóveis de Itália. É evidente que não é um número muito elevado e que o problema é norte-americano, para México e Canadá”, disse à Efe uma fonte do grupo em Itália.

A maior parte dos veículos comercializados para o mercado norte-americano são fabricados a nível local, tendo apenas cerca de 20.000 carros sido montados nas suas 11 fábricas em Itália – a maioria Fiat 500 elétricos ou Alfa Romeo Stelvio, Giulia ou Tonale, bem como o utilitário Dodge Hornet.

A maior produção norte-americana resulta da herança que tem da Chrysler, tornando-se membro do grupo das ‘três grandes’, a par da General Motors e da Ford.

No total, são 16 fábricas nos EUA nos estados de Michigan, Indiana e Ohio, com 52 trabalhadores, a que se juntam fábricas estratégicas no Canadá e no México.

É nesse sentido que aumenta o problema para o grupo, com a aplicação de um imposto sobre cada carro ou componente que entre no mercado dos EUA a partir de fábricas mexicanas ou canadianas.