Groundforce sem condições para pagar subsídios de férias

Os trabalhadores da Groundforce poderão estar prestes a ficar novamente com remunerações em atraso. O conselho de administração da empresa de handling pretendia levantar três milhões de euros do fundo de pensões para pagar os subsídios de férias, mas a opção foi rejeitada pelos sindicatos e o presidente Alfredo Casimiro diz que, assim sendo, não há condições para pagar.

“Perante a recusa pública de vários sindicatos em autorizar a utilização do excedente do fundo de pensões, no valor de 3 milhões de euros, para pagar o subsídio de férias aos trabalhadores da Groundforce, o presidente do conselho de administração da empresa, Alfredo Casimiro, informa que não haverá condições para o pagamento atempado do referido subsídio, não se prevendo quando o mesmo possa ser regularizado“.

O Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes de Portugal (STTAMP) disse na quinta-feira que a administração tinha informado as estruturas sindicais de que pretendia usar o fundo de pensões para pagar salários. Casimiro esclareceu, mais tarde, que o objetivo era usar um “excedente” para pagar os subsídios de férias em final de junho, mas para isso precisava de autorização da Comissão de Trabalhadores e dos sindicatos.

Essa autorização não foi dada e o presidente (que é também o principal acionista) culpa os trabalhadores pelo potencial atraso. “Assim, os representantes sindicais que corroborem tal decisão serão os responsáveis perante os seus membros e perante todos os trabalhadores da Groundforce pelo atraso ou não pagamento do subsídio de férias”, diz o mesmo comunicado enviado esta sexta-feira.

Apesar de os subsídios de férias estarem em risco, o mesmo não acontece em relação aos salários, garante o empresário. As remunerações de abril já chegaram às contas dos 2.400 trabalhadores e a empresa tem liquidez para os próximos dois meses. “Além dos salários de maio, Alfredo Casimiro afirma que o pagamento dos salários de junho está garantido, desde que se confirme o número de voos previstos pela TAP, pelo Eurocontrol e pela IATA”, acrescenta.