Primeiro navio oceânico totalmente construído em Portugal já está a caminho da Gronelândia. Custou 70 milhões
É o primeiro navio oceânico construído totalmente em Portugal. É português e custou 70 milhões. Já está a caminho das águas geladas da Gronelândia, com 180 passageiros a bordo.
Partiu segunda-feira passada da Islândia e já está a caminho da Gronelândia. É português, chama-se MS World Explorer e é o primeiro navio oceânico construído totalmente em Portugal, mais concretamente nos estaleiros de Viana do Castelo.
Tem capacidade para 200 passageiros e 110 tripulantes. Conta com oito pisos, 126 metros de comprimento, 19 metros de largura e 4,7 metros de calado. Um investimento de 70 milhões de euros da Mystic Invest, de Mário Ferreira.
“Este é um projeto que temos vindo a construir há alguns anos. É o primeiro paquete totalmente construído em Portugal”, afirma com orgulho ao ECO o presidente executivo da Mystic Cruises.
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O MS World Explorer está preparado para navegar em águas geladas até um metro de espessura. Integra um sistema de propulsão híbrido, desenvolvido em parceria com a Rolls-Royce. -
Um dos quarto do MS World Explorer. -
Sala com vista panorâmica. -
Auditório do MS World Explorer. -
Bar onde os clientes podem desfrutar de um momento de descontração. -
Restaurante do navio.
O MS World Explorer é o primeiro navio oceânico, de uma série de três já encomendados. Neste momento, já está a caminho da primeira aventura, com 180 passageiros a bordo, com destino à Gronelândia. Chega dia 13 de agosto ao mar gelado da Gronelândia e volta ao local de embarque, Reykjavik, na Islândia dia 18 de agosto.
As aventuras não ficam por aqui e o MS World Explorer já tem planeada a próxima viagem que será em setembro. O navio vai partir para os Fiordes da Noruega e mar do Norte e regressará a Portugal para preparar a travessia transatlântica até ao Brasil, antes de se aventurar à descoberta da Antártida no final deste ano.
O navio foi construído por 3.500 trabalhadores das mais diversas especialidades, de 32 nacionalidades, sendo que para a construção do casco foram necessárias 800 mil horas de trabalho”, afirmou Mário Ferreira.
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