Federação abre a porta a preços do futebol como na Uber

E se os preços dos bilhetes no futebol fossem como as tarifas dinâmicas da Uber, em que “comprar bilhete agora” fosse diferente de comprar “daqui a dez minutos”? Esta terça-feira, a porta à introdução de “preços dinâmicos” para ir “ver a bola” foi aberta. Precisamente por Tiago Craveiro, o diretor-geral da Federação Portuguesa de Futebol (FPF).

Num painel sobre o futuro da modalidade, que decorreu na Cidade do Futebol em Lisboa, Tiago Craveiro afirmou: “Eu gostava de adivinhar quem é o primeiro clube, seleção, que vai aplicar preços dinâmicos. Acredito que, nos próximos sete anos, assistiremos ao nascimento de preços dinâmicos em futebol, como se aplica na hotelaria e na aviação. Comprar um bilhete agora será diferente do valor daqui a dez minutos num qualquer site.”

E detalhou: “Isso tem um algoritmo por trás. Pressupõe conhecimento dos clientes e, portanto, quem será o primeiro a lançar preços dinâmicos para assistir a futebol ao vivo em Portugal? Quem o fizer estará a arriscar, mas vai conquistar muito valor a médio prazo.” O mote foi assim lançado.

Acredito que, nos próximos sete anos, assistiremos ao nascimento de preços dinâmicos em futebol, como se aplica na hotelaria e na aviação. Quem o fizer estará a arriscar, mas vai conquistar muito valor a médio prazo.

Num modelo dinâmico, os preços são ditados consoante a lei da oferta e da procura. Ou seja, os preços não são fixos: podem variar dependendo do número de bilhetes disponíveis face ao número de adeptos potenciais compradores. Em teoria, os preços poderão aumentar à medida que a hora do jogo se aproxima ou que a lotação do estádio se vai esgotando.

No limite, a introdução de algoritmos na definição de preços poderá mesmo ditar que estes se ajustem de forma segmentada, tendo em conta, por exemplo, a classe financeira do comprador ou quanto é que este está disposto a pagar. São, contudo, meras hipóteses com base naquilo que já existe no mercado.

Em Portugal, a aplicação de transporte Uber é, talvez, o caso mais flagrante: através das tarifas dinâmicas, a empresa é capaz de aumentar os preços consoante o número de motoristas disponíveis. Em horas mais movimentadas, os valores podem quase duplicar. No caso dos bilhetes na aviação comercial, as companhias aéreas definem os preços consoante a proximidade do dia do voo, ou o número de lugares disponíveis no avião.