Transporte aéreo desacelera. Metropolitano atinge recorde
Enquanto o crescimento do número de passageiros nos aeroportos nacionais abrandou, no segundo trimestre do ano, o uso dos comboios e do metropolitano acelerou.
Quase 16 milhões de passageiros passaram pelos aeroportos portugueses, entre abril e junho deste ano. De acordo com os dados divulgados, esta quinta-feira, pelo Instituto Nacional de Estatística (INE), no segundo trimestre, registou-se uma desaceleração deste tipo de movimento face ao primeiro semestre. Contrária evolução verificaram os transportes ferroviários (tanto comboio como metropolitano).
Na segunda metade do primeiro semestre, o número de passageiros movimentados (embarques, desembarques e trânsitos diretos) nos aeroportos nacionais atingiu os 15,5 milhões, o que representa uma subida homóloga de 6,8%, mas equivale a um abrandamento face ao aumento de 11,9% dos primeiros três meses do ano.
Destes 15,5 milhões de passageiros, 7,7 milhões passaram pelo aeroporto de Lisboa, o que reflete um aumento homólogo do movimento de 10,7% e uma desaceleração face à subida de 15,9% do primeiro trimestre. No Porto, a evolução registada ficou na mesma linha: 3,2 milhões de passageiros foram movimentados no Aeroporto Sá Carneiro, o que corresponde a uma subida homóloga de 11,1% e a um ligeiro abrandamento face ao avanço de 12%, no primeiro trimestre.
Já nos aeroportos de Faro, Ponta Delgada e Funchal, o número de passageiros recuou, neste segundo trimestre: diminuiu 1,4%, 0,6% e 4,7% respetivamente.
No total, no segundo trimestre, foram contabilizadas 58,6 mil aterragens nos aeroportos nacionais, o que representa uma subida de 4,7% e um abrandamento face à subida de 7%, dos primeiros três meses do ano.
Transporte ferroviário continua a aumentar
Depois de ter aumentado 3,2% nos primeiros três meses do ano, o transporte de passageiros por comboios voltou a crescer, neste segundo trimestre. Subiu 4,2% e atingiu os 37,5 milhões de utentes. “Este resultado reflete uma continuidade no andamento positivo iniciado no terceiro trimestre de 2014“, sublinha o INE.
Dentro deste modo de transporte, o suburbano foi o único a registar uma evolução positiva (cresceu 5,1% para 33,4 milhões de passageiros), tendo o tráfego interurbano e internacional encolhido, respetivamente, 2,2% e 11,6%.
Por sua vez, o número de passageiros que usaram o metropolitano acelerou, tendo crescido 5,4% para 62,9 milhões de passageiros, o que compara com a subida de 0,4% do primeiro trimestre.
“Este número de passageiros foi o mais elevado desde o início da série com as três redes de metro [Lisboa, Porto e Sul do Tejo]”, salienta o INE. O instituto realça que, só em abril, por efeito do “desfasamento do calendário do período de férias da Páscoa”, o número de passageiros disparou quase 10%.
Das três redes de metro portuguesas, foi a do Sul do Tejo a que mais cresceu: aumentou 6,6%, no segundo trimestre do ano. A lisboeta subiu 5,3% e a portuense aumentou 5,2%.
Subiu movimento de mercadorias nos portos
No segundo trimestre do ano, 3.878 embarcações de comércio deram entrada nos portos nacionais, o que equivale a uma subida modesta de 0,8%, que compara com o recuo de 4% registado de janeiro a março.
Quanto às mercadorias movimentadas, totalizaram-se 24 milhões de toneladas, representando um aumento de 2,3% e uma aceleração face à queda de 9,8% do trimestre anterior. Destas 24 milhões de toneladas, 11,3 milhões de toneladas foram movimentadas por Sines (recuando 0,8%). Lisboa e Leixões apresentaram uma subida de, respetivamente, 10,3% e 6,6%.
O ECO recusou os subsídios do Estado. Contribua e apoie o jornalismo económico independente
O ECO decidiu rejeitar o apoio público do Estado aos media, porque discorda do modelo de subsidiação seguido, mesmo tendo em conta que servirá para pagar antecipadamente publicidade do Estado. Pelo modelo, e não pelo valor em causa, cerca de 19 mil euros. O ECO propôs outros caminhos, nunca aceitou o modelo proposto e rejeitou-o formalmente no dia seguinte à publicação do diploma que formalizou o apoio em Diário da República. Quando um Governo financia um jornal, é a independência jornalística que fica ameaçada.
Admitimos o apoio do Estado aos media em situações excecionais como a que vivemos, mas com modelos de incentivo que transfiram para o mercado, para os leitores e para os investidores comerciais ou de capital a decisão sobre que meios devem ser apoiados. A escolha seria deles, em função das suas preferências.
A nossa decisão é de princípio. Estamos apenas a ser coerentes com o nosso Manifesto Editorial, e com os nossos leitores. Somos jornalistas e continuaremos a fazer o nosso trabalho, de forma independente, a escrutinar o governo, este ou outro qualquer, e os poderes políticos e económicos. A questionar todos os dias, e nestes dias mais do que nunca, a ação governativa e a ação da oposição, as decisões de empresas e de sindicatos, o plano de recuperação da economia ou os atrasos nos pagamentos do lay-off ou das linhas de crédito, porque as perguntas nunca foram tão importantes como são agora. Porque vamos viver uma recessão sem precedentes, com consequências económicas e sociais profundas, porque os períodos de emergência são terreno fértil para abusos de quem tem o poder.
Queremos, por isso, depender apenas de si, caro leitor. E é por isso que o desafio a contribuir. Já sabe que o ECO não aceita subsídios públicos, mas não estamos imunes a uma situação de crise que se reflete na nossa receita. Por isso, o seu contributo é mais relevante neste momento.
De que forma pode contribuir para a sustentabilidade do ECO? Na homepage do ECO, em desktop, tem um botão de acesso à página de contribuições no canto superior direito. Se aceder ao site em mobile, abra a 'bolacha' e tem acesso imediato ao botão 'Contribua'. Ou no fim de cada notícia tem uma caixa com os passos a seguir. Contribuições de 5€, 10€, 20€ ou 50€ ou um valor à sua escolha a partir de 100 euros. É seguro, é simples e é rápido. A sua contribuição é bem-vinda.
António Costa
Publisher do ECO
Comentários ({{ total }})
Transporte aéreo desacelera. Metropolitano atinge recorde
{{ noCommentsLabel }}