Ano: 2024

Em Espanha, os dados recolhidos pela pesquisa são ainda mais contundentes, com 89% dos entrevistados destacando a importância de viagens dentro de seu orçamento familiar, de acordo com um estudo de mercado da eDreams Odigeo, no qual mais de 10.000 consumidores participaram.

O relatório, lançado no contexto do 25º aniversário da agência de viagens online líder do grupo, eDreams, também revela como as prioridades e valores dos viajantes evoluirão nas próximas duas décadas em consonância com mudanças geracionais e com o rápido desenvolvimento das novas tecnologias.

A pesquisa mostra que os jovens são muito mais propensos do que as gerações mais velhas a tomar decisões sobre como e onde viajar com base na conectividade digital ou inclusão social no destino.

A rentabilidade continua sendo a principal prioridade para viajantes de todas as faixas etárias, conforme mencionado por 55% dos entrevistados globalmente. No caso dos espanhóis, eles também se concentram principalmente no custo ao planejar suas viagens (52%), embora outros fatores, como conectividade (28%), sejam cruciais nas decisões de viagem para a geração Z (menores de 25 anos).

Em todo o mundo, 27% dos entrevistados com idades entre 18 e 24 anos destacam marcas e destinos que oferecem experiências socialmente inclusivas como uma das principais questões ao planejar suas viagens, em comparação com apenas 17% dos maiores de 65 anos. Na Espanha, 19% dos baby boomers priorizam esse aspeto, percentual que aumenta para 25% na geração Z.

Da mesma forma, 20% dos jovens da geração Z entrevistados globalmente destacaram a importância da conectividade digital para se comunicar e trabalhar durante suas viagens, em comparação com 7% dos maiores de 65 anos. Essas características geracionais são ainda mais pronunciadas na Espanha, onde apenas 21% dos maiores de 45 anos mencionaram a importância da conectividade digital, enquanto esse foi um dos principais pontos considerados para 28% dos jovens de 18 a 24 anos e para 27% dos entrevistados com idades entre 25 e 34 anos.

Dana Dunne, CEO da eDreams Odigeo, explicou que “estamos em uma época em que os valores dos viajantes evoluem rapidamente com base nos grandes temas do nosso tempo, desde tecnologia até trabalho híbrido ou uma pandemia única na sua geração”.

“Desde a fundação da nossa marca líder, a eDreams, há 25 anos, temos visto como as preferências dos viajantes mudaram significativamente, especialmente com a tecnologia, que coloca ao alcance uma quantidade quase ilimitada de opções. Olhando para o futuro, esses dados oferecem uma visão fascinante do que será mais importante para os viajantes à medida que a próxima geração de consumidores nativos digitais e socialmente inclusivos alcance o auge do seu poder de compra”, afirmou.

O encontro global, que reunirá mais de 6.000 profissionais de 13 a 15 de fevereiro, analisa os desafios tecnológicos, regulatórios e de infraestrutura enfrentados pela indústria para avançar na tão desejada descarbonização.

Rebeca Torró, Secretária de Estado do Ministério da Indústria e Turismo, lembrou que “o governo espanhol tem trabalhado há anos em uma estratégia conjunta para enfrentar um desafio: o combate às mudanças climáticas”. Por isso, enfatizou que “é fundamental garantir a transição para uma mobilidade que alcance o objetivo de zero emissões com todas as ferramentas ao nosso alcance. Não há meio termo. É um caminho que devemos percorrer com convicção. Não há plano B”, afirmou.

Por sua vez, Carlos Mazón, presidente da Generalitat Valenciana, destacou que “apoiar essa iniciativa é um imperativo estratégico para o governo valenciano, como consequência do nosso compromisso com a inovação do tecido industrial desta região e a competitividade dos seus empreendedores. Não apenas precisamos estar presentes, mas queremos estar presentes para conversar e, principalmente, para ouvir aqueles que sabem mais, pois são eles que nos permitem continuar avançando com propostas”.

Nessa mesma linha, Jesús Carbonell, delegado da Área de Segurança e Mobilidade do Ayuntamiento de Valencia, detalhou que para avançar na descarbonização do transporte é fundamental o pacote de medidas “Objetivo 55”, que visa reduzir as emissões em pelo menos 55% até 2030. “Além disso, será criado um fundo social para o clima em benefício dos setores vulneráveis: residências, empresas e usuários de transporte público”, afirmou.

Por fim, Jesús Haro, diretor do eMobility Expo World Congress, destacou o otimismo que permeia o setor da mobilidade. “Existe uma demanda global por veículos elétricos de quase 30%, sendo que 12% dessa demanda está na União Europeia, e todos os segmentos de mobilidade de pessoas e mercadorias estão trabalhando para tornar o continente neutro em emissões até 2050. No entanto, esse caminho não está isento de grandes desafios e devemos criar um marco regulatório adequado, algo que cidades como Valencia lideram há algum tempo”.

A DESCARBONIZAÇÃO NA AUTOMOÇÃO

A descarbonização na indústria automotiva foi um dos temas centrais do primeiro dia do eMobility Expo World Congress, no qual Roman Stiftner, diretor geral da Eumicon, abordou os desafios para alcançar a neutralidade de carbono até 2050 por meio da mobilidade sustentável e combustíveis alternativos.

Isabel García Muñoz, membro do Parlamento Europeu, destacou o “compromisso claro com a mobilidade sustentável” demonstrado pela União Europeia, onde o transporte é responsável por 25% das emissões de CO2. Para avançar, ela afirmou que “a mobilidade sustentável e inteligente requer investimento em infraestruturas, envolvendo maior interconexão e inteligência. Precisamos tornar a mobilidade mais segura e atender às necessidades das pessoas”. Nesse sentido, destacou o importante papel da mobilidade elétrica e da pesquisa. “Os veículos elétricos emitem cerca de 70% menos em comparação com os veículos a combustão. A tecnologia utilizada e a pesquisa desempenham um papel crucial. Devemos trabalhar na reciclagem das baterias”.

Por sua parte, Benjamin Krieger, secretário-geral da Clepa (Associação Europeia de Fornecedores Automotivos), fez uma distinção entre os dois níveis de desafios enfrentados pela indústria, incluindo a própria inovação para tornar a sustentabilidade uma realidade e o marco regulatório em que trabalham. Além disso, revelou que a Espanha poderia criar 20.000 empregos na indústria da mobilidade, de acordo com dados de um estudo sobre a força da mobilidade na Europa. “A UE é muito forte em inovação. A tecnologia não é inimiga, os combustíveis fósseis sim. A eletromobilidade é importante, mas se formos honestos, a questão é abordar as emissões zero nos veículos”.

Oliver Fernández, diretor de Mobilidade Elétrica da Repsol, também apresentou suas considerações, enfatizando que “a descarbonização é uma obrigação”, um “desafio global” que requer um marco regulatório estável e previsível. Para torná-la possível, ele defendeu a colaboração entre diferentes indústrias e valorizou não apenas a mobilidade elétrica, mas também outras soluções, como hidrogénio, combustíveis e eletricidade renovável. “Estamos investindo em todas essas soluções”, destacou, e anunciou que nas próximas semanas serão inauguradas em Cartagena uma nova planta para a produção de combustíveis renováveis para veículos de transporte e aviões. “Atualmente, é possível comprar combustíveis renováveis em cerca de 60 postos de gasolina. Até 2024, pretendemos expandir para mais de 600 estações na Espanha e em Portugal”.

EXPECTATIVAS DOS CONSUMIDORES

“A legislação sobre mobilidade já é notícia em toda a Europa e afeta os consumidores”, afirmou Laurianne Krid, diretora geral da Federação Internacional do Automóvel (FIA) Região I, que analisou como o Pacto Verde impacta nas cidades e nos próprios cidadãos, que destinam até 16% dos seus gastos de consumo em transporte.

Após ressaltar que o veículo se tornou “um importante facilitador da mobilidade”, ela apresentou os critérios que influenciam as decisões de compra dos consumidores na hora de adquirir um veículo. A segurança ocupa o primeiro lugar na tomada de decisões, seguida pela sustentabilidade e eficiência de combustível, alto conforto na condução, preço económico e espaços amplos.

Além disso, destacou que a geração mais jovem está mais disposta a pagar por serviços de carro conectado: navegação em tempo real e localizador de carros são os mais demandados. Além do custo de desenvolvimento, ela ressaltou que 67% dos consumidores se preocupam com a falta de autonomia, e que foi observado uma diminuição na preocupação com a degradação das baterias. “O que fizemos foi fornecer informações precisas sobre os veículos elétricos aos consumidores do mercado europeu”, afirmou.

Desde a implementação do ‘Plano Estratégico para o Abordagem da Hepatite C’ (VHC), em Espanha, mais de 165.731 pacientes foram tratados com taxas de cura em torno de 95%, o que demonstra o esforço realizado para transformar a vida desses pacientes e permitir que o país se torne um dos primeiros a eliminar a hepatite C.

No entanto, para alcançar o objetivo da OMS de eliminar as hepatites virais até 2030, é necessário lançar iniciativas para melhorar a prevenção, o diagnóstico precoce, o tratamento e a gestão abrangente do paciente com hepatite C, como destacado durante o ‘Workshop sobre hepatites virais: eliminação e controlo como metas-chave’, organizado pela Gilead Sciences, no qual participaram os responsáveis pelas principais sociedades científicas envolvidas na sua abordagem.

Os especialistas concordaram que é necessário aproveitar todas as oportunidades de diagnóstico e chegar até os pacientes onde quer que estejam. Nesse sentido, enfatizaram a importância da realização de testes diagnósticos em pessoas ou grupos que apresentem indicadores de risco e possam ser portadores do vírus.

O Dr. Manuel Romero, presidente da AEEH, falou sobre a situação atual das hepatites virais em Espanha, analisando em que ponto estamos e lembrando que, para eliminar a hepatite C e alcançar as metas até 2030, é necessário “trabalhar de forma multidisciplinar entre sociedades científicas como as administrações públicas, especialistas e organizações. Para isso, é necessário promover o diagnóstico abrangente e oportunista para beneficiar os milhares de pacientes com hepatites virais na Espanha que ainda estão por ser identificados, vincular ao sistema de saúde e tratá-los”.

O diagnóstico das hepatites virais e a busca por oportunidades foram abordados no workshop pelo Dr. Federico García, presidente da SEIMC, que destacou a importância do diagnóstico: “é muito importante aproveitar qualquer análise para diagnóstico e tratamento, o diagnóstico abrangente das hepatites virais é realizado em menos de 50% dos casos de VHB / VHD. Por isso, é essencial aumentar o número de pessoas diagnosticadas e vinculadas à atenção à saúde, simplificar e melhorar o circuito assistencial para evitar diagnósticos incompletos e perda de pacientes (recuperando os que estão perdidos). No caso da hepatite delta, devemos realizar o teste de VHD em todas as pessoas com hepatite B crónica e tratá-las para evitar a progressão da doença”.

No entanto, ainda há oportunidades para chegar ao diagnóstico dessas pessoas infetadas que não sabem que estão. Um exemplo são os serviços de emergência hospitalares, onde a prevalência de infeção ativa é três vezes maior do que na população em geral. Portanto, o Dr. Juan González del Castillo, coordenador do grupo de trabalho de doenças infecciosas da SEMES (INFURG-SEMES), explicou que os serviços de emergência desempenham um papel fundamental para alcançar as metas de “hepatite zero”, pois “44% dos pacientes diagnosticados no serviço de emergência não sabem que estão infetados, sendo comum o diagnóstico de pacientes com grau avançado de fibrose (até 51%). Um diagnóstico tardio pode levar à progressão para uma doença grave, associada a maior mortalidade, pior qualidade de vida e alto custo”.

Muitos dos pacientes virémicos atendidos nos serviços de emergência são populações de difícil acesso ao sistema de saúde. Essa via se torna a única entrada na maioria dos casos. Portanto, o Dr. González del Castillo lembra que “o diagnóstico oportunista nos serviços de emergência é fundamental para a eliminação, automatizando-os. Por isso, o envolvimento e colaboração de diferentes sociedades científicas são essenciais para eliminar o VHC na Espanha”.

HEPATITE DELTA

Os especialistas também enfatizaram a importância de avançar no cuidado de pacientes com hepatite Delta, que é a forma mais grave das hepatites virais. Essa doença afeta pacientes infetados com o vírus da hepatite B (VHB) e está associada a uma progressão mais rápida da fibrose e cirrose hepática, além de um maior risco de cancro de fígado e morte. Atualmente, muitos pacientes com VHD não são diagnosticados devido, em parte, ao conhecimento limitado sobre a doença e à falta histórica de tratamentos eficazes.

Em relação à hepatite Delta, o Dr. Manuel Romero ressaltou a importância de aproveitar “todas as oportunidades para tratar os pacientes com hepatite Delta que até agora não era possível, aumentando seu diagnóstico em pacientes com hepatite B crónica e encaminhando-os ao sistema de saúde para um manejo abrangente, dada a gravidade dessa infeção”.

Durante a apresentação, Marta Velázquez, diretora da unidade de doenças hepáticas da Gilead, lembrou que a Gilead está comprometida com as doenças hepáticas há mais de 20 anos e tem mais de 10 anos de conquistas para um futuro promissor. Durante esse tempo, a empresa conseguiu melhorar a vida de mais de 10,9 milhões de pessoas em todo o mundo, aspirando sempre a mudar a vida de milhões de pessoas e suas famílias, com o compromisso firme de eliminar a hepatite C e avançar no manejo do VHB e VHD.

Ela afirmou que a Gilead desempenhou e continua desempenhando um papel fundamental na transformação do curso do VHC e continuará trabalhando com todas as partes envolvidas até alcançar sua eliminação total por meio de iniciativas que garantam o diagnóstico e tratamento de todos os pacientes. A empresa tem duas décadas de inovação em hepatites virais, desde 2003 quando iniciou seu caminho com o primeiro tratamento para VHB. Desde 2014, a Gilead possui um portfólio de tratamentos antivirais para tratar e curar a hepatite C. Em 2024, esse portfólio de hepatites virais foi ampliado com a inclusão no Sistema Nacional de Saúde (SNS) do único tratamento aprovado para o manejo de VHD na Europa.

A Gilead implementou uma estratégia ambiciosa, apoiando projetos inovadores tanto em hospitais quanto em diferentes centros de saúde, com o objetivo de continuar diagnosticando e encaminhando todos os pacientes infetados. Iniciativas que, como explicou Marta Velázquez, “totalizam 326 projetos financiados em 15 regiões autónomas, ultrapassando seis milhões de euros concedidos pela Gilead como parte do nosso compromisso com a inovação. No entanto, ainda há trabalho a ser feito e são necessários planos regionais de eliminação ambiciosos com a colaboração de todas as partes envolvidas, aproveitando todas as oportunidades de diagnóstico. Porque acreditamos firmemente que nenhum paciente pode ficar para trás”.

“Na Gilead, continuaremos colaborando de forma coordenada com todas as instituições e entidades para alcançar a eliminação. Como parte disso, expandimos nosso compromisso com as hepatites virais, agora com a hepatite Delta, a forma mais grave e de progressão mais rápida, que afeta muitos pacientes jovens que sofrem deterioração rápida da sua saúde e qualidade de vida, mas que agora têm uma nova esperança de melhorar seu prognóstico de vida”, lembrou Marta Velázquez.

Em Espanha, a Gilead tem estado alinhada com as recomendações das sociedades científicas e tem apoiado esses projetos para as metas de eliminação autónoma e para ajudar os profissionais a alcançar a erradicação da doença. Entre esses projetos, vale destacar as bolsas da Gilead para projetos de Microeliminação da hepatite C e de Epidemiologia da hepatite D, que, em parceria com a AEEH, acabou de concluir sua sexta convocatória, financiando 14 projetos. Além disso, temos o Detect-C, um projeto em colaboração com a Socidrogalcohol, através do qual são fornecidos kits de diagnóstico para aqueles centros que cuidam de populações vulneráveis.