Ponte rodoviária vai ligar Barreiro ao Seixal. Governo estuda possibilidade de metro

O Governo decidiu incluir na terceira travessia do Tejo uma ponte rodoviária que ligue o Barreiro e o Seixal, estando a estudar a possibilidade de incluir uma linha de metro. A decisão foi sinalizada esta quinta-feira pelo ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz.

Em maio, o Conselho de Ministros aprovou a resolução que mandatou as Infraestruturas de Portugal, para concluir os estudos relativos à concretização da Terceira Travessia do Tejo (TTT), no eixo Chelas-Barreiro, e à ligação de alta velocidade entre Lisboa e Madrid.

O Executivo de Luís Montenegro decidiu incluir no projeto da terceira travessia a inclusão da ponte que liga o Barreiro e o Seixal. Miguel Pinto Luz indicou que “a ponte vai ser rodoviária e está a ser estudada a possibilidade de ter também linha de metro”.

A solução escolhida para a terceira travessia prevê seis vias rodoviárias e quatro linhas ferroviárias. Entre os próximos passos, até ao primeiro trimestre de 2026, inclui-se o estudo prévio da ligação ao IP7/Eixo N-S, bem como a atualização do estudo prévio para as ligações ferroviárias de alta velocidade e convencional da terceira travessia e a ligação ao IC21 no Barreiro.

O Governo prevê ainda até março do próximo ano que esteja concluído o estudo de impacte ambiental e “o estudo de procura, estudo de tráfego rodoviário e análise custo-benefício”.

Quando aprovou, em maio de 2024, a realização dos estudos para avançar com a TTT, o Governo apontou para um encargo de 2,2 mil milhões de euros, construída e explorada em modelo de Parceria Público-Privada (PPP).

A atual concessão da Lusaponte (detida em 41% pela Vinci, dona da ANA), para a 25 de Abril e a Vasco da Gama, termina em março de 2030 e o Governo pretende a definição de um novo modelo de concessão e gestão para as três pontes, que inclua também a construção da nova, segundo a resolução da altura.

(Notícia atualizada às 17h43)