Ricardo Oliveira: “Ainda há um caminho a percorrer no veículo elétrico para explorar o seu completo potencial”

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Fundador do World Shopper, tem dedicado o seu percurso profissional a atividades no setor automóvel, nas áreas da consultoria, formação, customer experience com o projeto Viver Elétrico e ao desenvolvimento do estudo 2025 Automotive 360º Vision, procurando prever o futuro da indústria automóvel e da mobilidade com informação objetiva com base nos ensaios aos veículos elétricos.

Ricardo Oliveira mostra os diferentes aspetos das experiências realizadas pela equipa Viver Elétrico, com uma visão estruturada sobre a realidade da transição para a mobilidade elétrica. “Estudamos o fenómeno de um ponto de vista teórico e prático, descendo ao terreno e vendo como o mercado está a evoluir. Tentamos aproximar-nos dos clientes para perceber o impacto das inovações e o seu potencial”.

Destaca o caminho a percorrer com o reaproveitamento e a reciclagem das baterias ao nível do impacto ambiental e a importância de uma área que se dedique à reparação, reutilização e reciclagem das baterias, assim como a implementação do Vehicle-to-grid (V2G), ao nível da questão financeira, assumindo ter dificuldade em ver um futuro próximo que não passe pela via da eletrificação que ainda está em vias de desenvolvimento.

Ricardo Oliveira considera que os principais inibidores do acesso às viaturas elétricas são a autonomia e o preço de aquisição, apesar das vantagens relativamente aos custos de abastecimento e manutenção, sendo o custo de carregamento em casa o mais acessível, conveniente e cómodo. O veículo elétrico é importante para o objetivo da redução das emissões de CO2, mas também de óxidos de azoto e partículas finas que são poluentes importantes nas grandes cidades. Em média, os utilizadores europeus em ambiente urbano percorrem cerca de 80 quilómetros diariamente em zonas urbanas e suburbanas.

O Viver Elétrico faz regularmente viagens para diferentes destinos na Europa de modo a avaliar a evolução e eficácia das redes de carregamento tendo em conta que a autonomia e o tempo de viagem, importantes fatores de decisão dos consumidores para a adesão aos veículos elétricos. Considerando, por exemplo, a primeira viagem efetuada num veículo elétrico de Lisboa a Genève em 2017, e a que o Viver elétrico realizou em 2024 para a Alemanha, verifica-se uma considerável evolução, nomeadamente em Espanha, que se atrasou na mobilidade elétrica, mas que hoje já recuperou, ou em França, onde os postos de carregamento têm intervalos inferiores a 100 quilómetros.

Também os tempos de viagem em veículo elétrico e de combustão são hoje praticamente idênticos. Num percurso de 900 quilómetros, entre Paris e S. Sebastien, cumprindo as velocidades, verificou-se uma diferença irrelevante de 16 minutos.

Ricardo Oliveira atribui uma nota positiva à rede portuguesa, bastante capilar em todo o país, com variadas opções de carregamento e em desenvolvimento permanente, não só em Portugal como por toda a Europa. As experiências do Viver Elétrico são feitas sempre exclusivamente com carregamento público e recomendam uma maior utilização de VE por parte das empresas, com vantagens não só para a descarbonização como para os custos operacionais.

O Podcast ECO Auto resulta de uma parceria com o Mundo Automóvel e está disponível no Spotify e na Apple Podcasts.

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