BYD acelera e faz aproximação à Tesla em Portugal

Maio de 2023. Do stand da Salvador Caetano em Vila Nova de Gaia saía um BYD HAN, um modelo 100% elétrico e o primeiro vendido pela fabricante chinesa em território nacional. Pouco mais de dois anos depois, a marca chinesa BYD já é a terceira maior de carros elétricos vendidos em Portugal e está a ganhar velocidade, a aproximar-se da Tesla, que, em sentido oposto, está a perder energia no mercado nacional.

Apenas no primeiro semestre, a BYD já vendeu o equivalente a 90% dos carros que vendeu o ano passado em Portugal, assumindo-se cada vez mais como uma alternativa para os portugueses que compram carros 100% elétricos e veículos híbridos. Contas feitas, no acumulado do primeiro semestre, a empresa chinesa registou 2.818 novas matrículas no país, entre veículos elétricos e plug-in, enquanto a concorrente americana detida por Elon Musk colocou 4.088 novos carros no mercado, menos 25,3% que no período homólogo de 2024, segundo os dados fornecidos pela ACAP.

Nota: Se está a aceder através das apps, carregue aqui para abrir o gráfico.

À semelhança do que tem acontecido noutros mercados, a BYD está a crescer a forte ritmo. Depois de ter vendido 450 veículos em 2023, a construtora automóvel chinesa colocou, no ano passado, 3.122 carros no mercado nacional, um número que quase alcançou na primeira metade do ano.

Apesar de a Tesla ainda dominar o mercado de carros elétricos em Portugal, a diferença está a encurtar a grande velocidade e, em julho, a BYD até superou as vendas da Tesla, com a marca chinesa a matricular 394 veículos ligeiros de passageiros elétricos, mais 110 unidades que os 284 carros vendidos pela empresa de Musk.

A ascensão da BYD está longe de ser um fenómeno nacional. A nível globol a fabricante chinesa ultrapassou a Tesla em 2024, com vendas recorde na ordem dos 99,29 mil milhões de euros, uma subida de 29% face a 2023.

A BYD também já destronou a rival na venda de elétricos na Europa, com a marca norte-americana a passar um mau período, sobretudo depois de o seu fundador e líder ter assumido um cargo na administração de Donald Trump, que entretanto já abandonou. Ainda assim, o mal está feito: a fidelidade dos clientes à marca Tesla tem vindo a recuar desde que Musk apoiou Trump no verão passado. A conclusão surge a partir da análise de dados feita parte pela empresa S&P Global Mobility e divulgada pela Reuters.

Depois de ter atingido um pico em junho de 2024, quando 73% das famílias com um veículo Tesla e, à procura de um novo carro, voltaram a comprar um Tesla, a taxa de fidelidade à marca de veículos elétricos começou a cair em julho do ano passado, quando Musk demonstrou publicamente Trump, após a tentativa de assassinato do candidato republicano, mostra o estudo.

Mantendo-se a evolução dos últimos meses, rapidamente vai mudar a tabela dos maiores vendedores de carros eletrificados no mercado nacional, que nos primeiros sete meses do ano registou 81.516 novas matrículas, mais 35,5% que no período homólogo de 2024.