Com a SBB suíça em primeiro lugar e a SNCB belga em segundo. O estudo é a referência para a qualidade e o serviço dos operadores ferroviários na Europa, com a avaliação de 27 empresas públicas e privadas em 20 países europeus e uma análise exaustiva de oito variáveis-chave.

De acordo com a classificação, a SBB, liderada por Vincent Ducrot, a SNCB, de Thibaut Georgin, e a Renfe, de Raül Blanco, destacam-se pela pontualidade. A fiabilidade do serviço é considerada um dos fatores essenciais para os passageiros, e o top 3 europeu demonstra ser uma opção fiável no mercado europeu, onde a falta de fiabilidade é evidente nos restantes 25 operadores analisados.

O transporte ferroviário em geral, incluindo o operado pela Renfe, é uma alternativa significativamente mais ecológica em comparação com outros modos, como o avião ou o automóvel. Por exemplo, uma viagem entre Madrid e Barcelona gera até 18 vezes menos emissões de CO₂ por passageiro do que um voo equivalente, de acordo com o cálculo do EcoPassenger citado no relatório. Este atributo faz do comboio um elemento-chave na redução do impacto ambiental dos transportes no nosso país.

Apesar dos seus três pontos fortes em matéria de pontualidade, o estudo identifica igualmente domínios em que a Renfe pode melhorar. Entre elas, destaca-se a necessidade de aumentar a antecedência com que os bilhetes são postos à venda e de flexibilizar as políticas de cancelamento. Além disso, a falta de comboios noturnos e as restrições ao transporte de bicicletas nos seus comboios são áreas a melhorar, de acordo com o relatório. Nestes aspetos, o líder é a Trenitalia, que oferece extensas rotas noturnas e políticas favoráveis aos ciclistas.

Outro fator analisado no estudo é o prémio. Embora a Renfe não esteja entre as opções mais baratas, também não é a mais cara. Neste sentido, o estudo sublinha a importância de políticas que permitam nivelar as condições de concorrência entre comboios e aviões, como a tributação das companhias aéreas pelo seu impacto ambiental.

Durante os primeiros nove meses de 2024, 1,1 mil milhões de turistas viajaram para destinos internacionais, recuperando 98% dos níveis pré-pandémicos.

O Secretário-Geral das Nações Unidas para o Turismo, Zurab Pololikashvili, referiu que “o forte crescimento registado no turismo mundial é uma excelente notícia para as economias de todo o mundo”. “O facto de as despesas dos visitantes estarem a crescer tem um impacto direto em milhões de empregos e pequenas empresas, contribuindo decisivamente para o aumento das receitas fiscais de muitas economias”, afirmou.

Quatro anos após a pandemia de covid-19, o barómetro mostra a notável recuperação do turismo, com a maioria das regiões a ultrapassar os valores de chegadas de 2019 entre janeiro e setembro de 2024. O relatório destaca ainda um crescimento de dois dígitos nas receitas do turismo internacional na maioria dos destinos com dados disponíveis.

Nos primeiros nove meses de 2024, as chegadas de turistas internacionais cresceram significativamente a nível mundial, impulsionadas pela procura pós-pandémica na Europa, pelo desempenho robusto dos principais mercados emissores e pela recuperação na Ásia-Pacífico. O aumento da conetividade aérea e a facilitação de vistos foram fundamentais para esta tendência.

O Médio Oriente (mais 29% em comparação com 2019) continuou na via do crescimento recorde neste período de nove meses, enquanto a Europa (1%) e a África (6%) também ultrapassaram os níveis de 2019. As Américas recuperaram 97% das suas chegadas em comparação com a era pré-pandémica (menos 3% em comparação com 2019). A Ásia e o Pacífico atingiram 85% dos níveis de 2019, em comparação com uma recuperação de 66% em 2023. A Ásia-Pacífico registou uma recuperação gradual mas desigual das chegadas desde a reabertura da região ao turismo internacional em 2023.

A época de verão no hemisfério norte foi geralmente forte, com as chegadas globais a atingirem 99% dos valores pré-pandémicos no terceiro trimestre de 2024. Um total de 60 dos 111 destinos excedeu os valores de chegada de 2019 nos primeiros oito a nove meses de 2024. Alguns dos destinos com melhor desempenho em termos de chegadas durante este período foram o Qatar (141% em comparação com 2019), onde as chegadas mais do que duplicaram, a Albânia (77%), a Arábia Saudita (61%), Curaçau (48%), a Tanzânia (43%), a Colômbia e Andorra (ambos 36%).

IMPACTO DIRETO

Nos primeiros nove meses de 2024, 35 dos 43 países com dados disponíveis sobre as receitas do turismo excederam os níveis pré-pandémicos, muitos registando um crescimento de dois dígitos em comparação com 2019, ultrapassando largamente a inflação na maioria dos casos. De destacar a Sérvia (99%), onde as receitas quase duplicaram em relação a 2019, bem como o Paquistão (64%), a Roménia (61%), o Japão (59%), Portugal (51%), a Nicarágua e a Tanzânia (ambos 50%).

Entre os principais geradores de receitas turísticas, o Japão (59%), a Turquia (41%) e a França (27%) registaram um crescimento de dois dígitos até setembro de 2024. A Espanha (36%) e a Itália (26%) também registaram aumentos significativos. O Reino Unido aumentou as receitas em 43%, o Canadá em 35% e a Austrália em 18%, todos até junho de 2024. Os Estados Unidos, o maior gerador de receitas turísticas, registaram um crescimento de 7% até setembro.

Os dados sobre as despesas turísticas internacionais refletem a mesma tendência, especialmente entre os grandes mercados emissores, como a Alemanha (35% em comparação com 2019), os Estados Unidos (33%) e a França (11%). Foi também registado um forte crescimento das despesas no Reino Unido (46%), Austrália (34%), Canadá (28%) e Itália (26%), todos até junho de 2024. Os dados disponíveis para a Índia mostram um aumento das despesas de saída deste mercado cada vez mais significativo, com um crescimento de 81% até junho de 2024 (em comparação com 2019).

Prevê-se que as chegadas de turistas internacionais atinjam os níveis de 2019 até ao final do ano, embora as receitas do turismo já tenham recuperado para os níveis pré-pandémicos em 2023. Muitos destinos excederam os valores das chegadas de 2019 em 2023 ou 2024, no entanto, ainda há espaço para recuperação em várias sub-regiões. A recuperação é mais lenta no Nordeste Asiático e na Europa Central e Oriental, em contraste com os fortes resultados noutras sub-regiões europeias, no Médio Oriente, na América Central e nas Caraíbas.

Apesar do bom desempenho geral, subsistem vários desafios económicos, geopolíticos e climáticos. O setor do turismo continua a sofrer com a inflação devido aos elevados preços dos transportes e do alojamento, bem como à volatilidade dos preços do petróleo. Os grandes conflitos e tensões em todo o mundo continuam a afetar a confiança dos consumidores, enquanto os fenómenos meteorológicos extremos e a escassez de pessoal constituem também desafios críticos para o desempenho do turismo.