Duarte Cordeiro chega a ministro do Ambiente em pleno “choque energético”

Diz-se que António Costa quer premiar o seu ex-secretário de Estado dos Assuntos Parlamentares, Duarte Cordeiro, e agradecer-lhe a maioria absoluta nas eleições, que deu aos socialistas mais quatro anos no poder. Afinal, foi ele o principal “arquiteto” da campanha eleitoral que levou o PS à vitória.

Para isso, vai promovê-lo a ministro e deverá entregar-lhe uma das pastas que tem vindo a ganhar mais visibilidade ultimamente, de tal forma que o seu futuro antecessor já foi mesmo apelidado de “super ministro”, tão longa é a lista de dossiês que tutela.

A começar pela desafiante secretaria de Estado da Energia, onde cabe a eletricidade, o gás e os combustíveis, e os seus preços em alta, mas também as renováveis, o hidrogénio, o lítio, e tanto mais.

No próximo Governo, Duarte Cordeiro, de 42 anos, ficará assim no lugar de João Pedro Matos Fernandes, 54 anos, como ministro do Ambiente e da Ação Climática. Muitos discutirão se esta é realmente uma promoção ou um “presente envenenado”, já que o ex-secretário de Estado dos Assuntos Parlamentares vai chegar ao gabinete no meio de um furacão, em pleno contexto de choque energético a nível europeu, que vinha já a desenhar-se no pós-pandemia e acabou por explodir por completo com a invasão da Ucrânia pela Rússia e o cenário de guerra no continente.

À semelhança dos 12 Trabalhos de Hércules, os de Duarte Cordeiro não serão menos penosos:

• Terá de continuar a entender-se com Espanha para convencer a UE a mudar o funcionamento dos mercados grossistas de eletricidade europeus;
• Garantir que França não recua na construção das interconexões de gás com a Península Ibérica;
• Manter o investimento nas renováveis, através de leilões, e agilizar as autorizações das centrais solares, para que sejam construídas, entrem em funcionamento e injetem energia verde na rede;
• Não deixar cair as ambições de Portugal no hidrogénio verde, seja para o mercado interno ou para exportação para o norte da Europa, como substituto do agora inimigo público nº1 gás natural;
• Desenvolver uma cadeia de valor das baterias de lítio em solo nacional, desde a extração à refinação (com a construção da primeira refinaria em solo europeu), até à própria fábrica de gigabaterias;
• Tudo isto enquanto garante que as metas de reciclagem nacionais são cumpridas, o plástico de uso único é reduzido ao mínimo, as emissões de CO2 caem a pique, o número de carros elétricos a circular nas estradas aumenta e ainda tem de lidar com as permanentes críticas dos ambientalistas.

Duarte Cordeiro nasceu em 1979 em Lisboa. É licenciado em Economia pelo Instituto Superior de Economia e Gestão da Universidade de Lisboa. E Pós-Graduado em Direção Empresarial pelo ISCTE, Instituto Universitário de Lisboa. Foi vice-presidente da Câmara Municipal de Lisboa (onde esteve ao lado de Costa) e deputado, integrando a Comissão Parlamentar de Economia.

Dele, diz um perfil publicado pela revista Visão (acesso pago), que é “discreto mas mobilizador”, um “negociador implacável”, um jovem que se tornou “num dos indispensáveis de Costa, contando com a confiança do primeiro-ministro. Dentro do PS está na ala mais à esquerda, diz a revista, que o retrata como “a sombra de Pedro Nuno Santos” que agora ganha vida própria.

Além dos desafios do choque energético e das transições climática e energética em curso, Duarte Cordeiro vai ter a enorme responsabilidade de substituir um ministro que está no cargo há seis anos, um verdadeiro recorde de longevidade.

Um ministro do Ambiente a favor do crescimento económico

Matos Fernandes faz parte do Governo desde 2015, primeiro como ministro do Ambiente e a partir de 2018 como ministro do Ambiente e da Transição Energética, que depois passou a Ação Climática. Ele próprio faz as contas, citado pela Lusa: “São seis anos e quatro meses”

Questionado recentemente se gostaria de continuar no Governo, João Pedro Matos Fernandes (que odeia que lhe troquem o nome por José Pedro) admitiu que estava preparado para ser ministro por mais dois anos, “levando políticas até ao fim”.

“Vai falar o povo [nas eleições], depois vai falar o Dr. António Costa, depois falarei eu. Sobretudo, eu acho que a coisa mais normal do mundo, em qualquer momento, é deixar de ser ministro”, disse em entrevista à CNN. E mesmo abandonando o palacete da Rua do Século, “nunca o deixará” de acompanhar os projetos do MAAC, “onde quer que esteja”.

Fala agora do fim de ciclo por “decisão própria” e de “um sentimento de dever cumprido”. Não faz balanços, mas lembra a primeira luta no cargo: impedir a privatização do Metro do Porto e de Lisboa, da STCP e da Carris.

Em 2018, quando a pasta da Energia transitou da Economia para o Ambiente e Matos Fernandes acumulou mais um complicado dossiê e um controverso secretário de Estado, João Galamba, chegaram a chamá-lo super ministro de um mega ministério.

“Não sou nenhum mega ministro, sou um ministro a quem foi atribuída mais uma responsabilidade. Sendo este o ministério responsável pela política climática, faltava-lhe uma ferramenta fundamental, que é a política energética”, disse na altura.

Natural de Águeda, licenciado em engenharia civil, pela Universidade do Porto, com um mestrado em Transportes no Instituto Superior Técnico, antes de chegar a ministro Matos Fernandes foi presidente da empresa Águas do Porto, depois de ter gerido o porto de Nacala, em Moçambique, com passagens também pelos portos do Douro e Leixões e do Porto e Viana do Castelo.

Greves dos motoristas de matérias perigosas, protestos contra as minas de lítio, secas severas e extremas, aeroporto do Montijo, braços de ferro com a EDP, a venda da barragens do Douro, foram apenas alguns dos desafios que enfrentou. Lamenta não ter ido mais longe no restauro dos ecossistemas e na valorização do capital natural.

Do seu currículo ninguém lhe tira a assinatura do Acordo de Paris, em 2015, e a última COP26, em Dublin, o anúncio que Portugal será neutro em emissões de dióxido de carbono em 2050 (foi o primeiro país do mundo a fazê-lo) e o encerramento de duas centrais a carvão, tornando o país livre deste combustível poluente, entre outros feitos.

Dono de um sentido de humor “refinado”, que muitos deputados não apreciavam, foi um ministro do Ambiente atípico, sempre às “turras” com o PAN ou os Verdes no Parlamento, que o acusavam de ser muito pouco ecologista e ambientalista. Costumava dizer que “a um ministro do Ambiente não lhe pode ser pedido que seja contra o crescimento económico”.