Pedro Nuno Santos considera que TAP tem de integrar um grupo de aviação internacional. Rejeita um negócio com fundos e admite que o grupo BA/Iberia poderia ser um problema por causa do hub de Madrid.
A Comissão Europeia aprovou o plano de reestruturação da TAP foi aprovado e agora será necessário avançar para a sua execução. Em entrevista ao ECO no dia seguinte a ser conhecida a decisão de Bruxelas, o ministro das Infraestruturas defende a integração da TAP num grupo de aviação internacional, mas deixa perceber que o Estado deve manter uma posição acionista, como acontece com o Estado francês e holandês na Air France/KLM. Já afirmou que a TAP não poderá continuar isolada. Qual é o perfil mais desejável para um parceiro internacional? O plano de reestruturação é muito exigente. Aquilo que nós estamos a fazer na TAP nunca foi feito antes, mas que a pode colocar num patamar de viabilidade da TAP. E qual é a maior prova disso? São os interessados que a TAP tem. Posso dizer, em termos
Veja todos os planos
Assine para ler este artigo
Aceda às notícias premium do ECO. Torne-se assinante.
A partir de
5€
Se já é assinante, Faça Login.
Assine o ECO Premium
No momento em que a informação é mais importante do que nunca, apoie o jornalismo independente e rigoroso.
De que forma? Assine o ECO Premium e tenha acesso a notícias exclusivas, à opinião que conta, às reportagens e especiais que mostram o outro lado da história.
Esta assinatura é uma forma de apoiar o ECO e os seus jornalistas. A nossa contrapartida é o jornalismo independente, rigoroso e credível.