Ano: 2017

O presidente do Conselho de Administração da SATA, Paulo Menezes, manifestou este sábado interesse numa parceria com a Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV), admitindo avaliar “todas as hipóteses”, incluindo a entrada no capital da companhia aérea cabo-verdiana.

“A SATA está interessada em avaliar com a TACV, com o Governo de Cabo Verde e com o Governo dos Açores todas as hipóteses”, disse Paulo de Menezes, quando questionado sobre a possibilidade de entrada no capital da empresa africana. O presidente do conselho de administração da SATA falava aos jornalistas na cidade da Praia, à chegada do voo inaugural que passará a ligar Cabo Verde e os Açores, com extensão a Boston, nos Estados Unidos, e a outros destinos europeus e norte-americanos para onde voa atualmente a SATA.

"Vamos estudar com o Governo e com os TACV. Temos condições para avaliarmos uma parceria estratégica desde logo pela via da nossa operação, mas essa parceria pode ser estendida a outras áreas.”

Paulo Menezes, que foi recebido no aeroporto Nelson Mandela, na cidade da Praia, pelo ministro das Finanças cabo verdiano, Olavo Correia, em representação do Governo cabo-verdiano, deverá manter em breve reuniões com as autoridades cabo-verdianas para analisar o assunto. “É um assunto que temos que estudar. Vamos estudar com o Governo e com os TACV. Temos condições para avaliarmos uma parceria estratégica desde logo pela via da nossa operação, mas essa parceria pode ser estendida a outras áreas. Vamos ver”, disse Paulo Menezes.

Por seu lado, o ministro das Finanças cabo-verdiano, Olavo Correia, reafirmou que o Governo está a avaliar várias opções relativamente ao futuro da TACV, onde está a ser implementado um plano de reestruturação para privatização da operação internacional da companhia aérea. “Registamos o interesse da SATA para abordar o assunto da TACV. É uma questão que futuramente estará na agenda”, disse Olavo Correia.

Questionado sobre o eventual interesse de outras empresas portuguesas, nomeadamente a Euroatlantic, do grupo Pestana, na privatização da TACV, Olavo Correia escusou-se a responder. “O segredo é a alma do negócio. Temos vários interessados, estamos a analisar, estamos focados na construção de uma solução e brevemente teremos a solução para comunicar aos cabo-verdianos”, disse.

Em declarações à agência Lusa, fonte da Euroatlantic, apontada pela imprensa local como uma das empresas na corrida à compra da TACV, adiantou que a empresa não está a negociar nenhum dossiê relacionado com a privatização da companhia aérea cabo-verdiana. A mesma fonte lembrou, no entanto, e sem avançar detalhes, que a administração da Euroatlantic apresentou uma proposta de parceria à anterior administração da TACV, tendo ambas as entidades chegado a assinar um memorando.

Olavo Correia assinalou ainda “o enorme potencial turístico e económico” da nova rota aérea com os Açores e o contributo para o reforço das relações “no quadro da Macaronésia”, assegurando o apoio do Governo à companhia açoriana. “Estamos a melhorar a oferta para Cabo Verde. Vai ser mais fácil ligar Cabo Verde aos Estados Unidos através deste voo e é muito importante para Cabo Verde aumentarmos a escala e termos ligações com a nossa diáspora e com o mundo com uma oferta competitiva ao nível dos preços”, disse.

Paulo Menezes sublinhou, por seu lado, que a ligação com Cabo Verde faz parte da estratégia da SATA de “criar uma porta de entrada entre os Açores, a Macaronésia (Açores, Madeira, Canárias e Cabo verde) e os dois lados do Atlântico”.

A Azores Airlines, do grupo açoriano SATA, prevê efetuar um total de 104 voos por ano entre Ponta Delgada (ilha de São Miguel) e a cidade da Praia, em Cabo Verde, com duas frequências semanais no verão e uma no inverno, disponibilizando no total 16.640 lugares.

Os funcionários que trabalharem na nova sede que o Google planeia inaugurar no Reino Unido, cujo comprimento será maior do que a altura do edifício mais alto da União Europeia, não terão nenhuma desculpa para ficar fora de forma.

As propostas, enviadas pela Google U.K. e pelos parceiros ao Conselho de Camden nesta semana, incluem uma “pista de obstáculos” de 200 metros no terraço, uma piscina com três pistas, salas de massagem, diversas academias e um campo desportivo para basquete, futebol e badminton. Os funcionários menos enérgicos poderão assistir às atividades de uma escada diagonal que atravessa os 11 andares do edifício até chegar ao jardim do telhado e que funcionará também como um espaço para descansar.

O edifício de 93.000 metros quadrados vai fazer parte de um campus construído perto dos escritórios pré-existentes da empresa de tecnologia, na zona de King’s Cross.

As novas plantas dos escritórios substituem um projeto anterior, aprovado em 2013 para o sítio perto da estação de comboios de King’s Cross. A Google, que pertence à Alphabet, emprega atualmente cerca de 4.000 funcionários no Reino Unido, a maioria num escritório que fica perto da nova sede. A construção vai começar no próximo ano.

O edifício ocupará a maior parte de um terreno de 330 metros e será um pouco mais alto do que o arranha-céu Shard, de 310 metros de altura, em Londres. O Google convocou vários arquitetos e designers, incluindo Thomas Heatherwick — que também está envolvido na nova sede da empresa na Califórnia e é famoso por ter recriado o emblemático “autocarro” de dois andares de Londres.

A cobertura terá um jardim de 300 metros que, além da pista de corrida e das áreas de lazer, também contará com flores silvestres. O Google está entre uma série de grandes empresas de tecnologia, como o Snap e Apple, que têm planos para ampliar os escritórios em Londres, apesar das incertezas sobre a saída do Reino Unido da União Europeia.

“Aqui no Reino Unido para mim está claro que a ciência da computação terá um ótimo futuro, com os profissionais, as instituições académicas e a paixão pela inovação que vemos ao nosso redor”, disse o CEO do Google, Sundar Pichai, em novembro.