Empresa: Uber

A Uber pediu desculpas “pelos erros cometidos” depois dos Transportes de Londres (TL) terem decidido não renovar a licença para a empresa continuar a operar na capital britânica.

Depois de, na passada sexta-feira, os Transportes de Londres terem anunciado que não iam renovar a licença da Uber para operar na cidade, a empresa avançou esta segunda-feira com um pedido de desculpas.

Na origem da situação está o facto de a empresa não cumprir características requeridas pelos operadores de alugueres de carro, nomeadamente no que diz respeito ao modo como reportam os crimes e na investigação dos antecedentes dos condutores.

Numa carta-aberta publicada no “Evening Standard”, o diretor-executivo da Uber, Dara Khosrowshahi, assumiu os erros, dizendo que “ao mesmo tempo que a Uber revolucionou o modo como as pessoas se movem nas cidades nos diversos pontos do mundo, é igualmente verdade que fizemos coisas mal nesse caminho”.

“Em nome de todos na Uber a nível global, peço desculpa pelos erros que nós cometemos”, acrescenta. A empresa adiantou ainda que vai recorrer da decisão dos Transportes de Londres, “em nome de milhões de londrinos, mas fazemo-lo com a consciência de que temos de mudar”. Ameaçou ainda levar a cidade a tribunal e já avançou com uma petição online que já conta com mais de 750 mil assinaturas.

Estas declarações surgem num tom mais humilde do que as proferidas pelo antecessor, Travis Kalanick, que foi afastado do cargo, a pedido dos investidores, na sequência do escândalo de abusos sexuais e após várias denúncias de uma cultura sexista vigente.

Sadiq Khan, o mayor de Londres, comentou que “obviamente, estou satisfeito por ele ter conhecido as questões que afetam a Uber em Londres”, salientando que, apesar de existir um processo legal em curso, “eu pedia aos TL para ficarem disponíveis para se reunirem com ele”.

“Não seremos perfeitos mas vamos ouvir as vossas recomendações; vamos procurar ser parceiros a longo prazo com as cidades nas quais operamos; e vamos continuar com o nosso trabalho com humildade, integridade e paixão”, disse Khosrowshahi.

No primeiro dia enquanto CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, anunciou aos trabalhadores que a empresa — avaliada em 62,5 mil milhões de dólares — irá proceder a uma IPO (sigla inglesa para oferta inicial de ações) num período que pode ir entre 18 e 36 meses, segundo o Financial Times.

O ex-CEO da Expedia, que falou pela primeira vez esta terça-feira sobre a mudança para a Uber — anunciada esta semana — reuniu-se esta quarta-feira com os trabalhadores na sede da empresa, em São Francisco. O IPO da unicórnio era uma das prioridades de alguns investidores da Uber nos últimos tempos, mas o antigo CEO e fundador, Travis Kalanick, opôs-se à ideia numa conferência em 2016, dizendo que queria adiar a entrada em bolsa “tanto quanto humanamente possível”.

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Khosrowshahi começará de forma oficial esta quinta-feira, de acordo com o FT. Esta terça-feira, em entrevista à Bloomberg, o novo CEO afirmou que “a Uber é uma empresa que está a redefinir a indústria de transportes numa base global“, assinalando que “fazer parte dessa história é algo muito interessante e será um verdadeiro privilégio”.

O iraniano tem 48 anos, 12 deles passados a comandar os destinos da Expedia. É licenciado em engenharia eletrotécnica pela Universidade de Brown e, no currículo, conta também com uma passagem pela IAC, a dona da Expedia, entre 1998 e 2005, como chefe da divisão financeira. Antes, esteve sete anos no banco de investimento Alen & Co.

A Uber escolheu Dara Khosrowshahi, atual CEO da Expedia, para ocupar o cargo de presidente executivo. É uma aposta cara por parte da empresa norte-americana de transporte, e que lhe poderá custar qualquer coisa como 200 milhões de dólares, de acordo com contas feitas pela Bloomberg.

Khosrowshahi comanda a dona da Trivago há 12 anos, tendo passado pelo grupo que comprou a própria Expedia, o conglomerado IAC. Durante esse tempo, catapultou as receitas da companhia e acumulou regalias como opções de compra de ações no valor de 184,4 milhões de dólares, pelas cotações de fecho da última sexta-feira.

Segundo a agência, é hábito das grandes empresas pagarem aos altos quadros uma bonificação por terem de rescindir os contratos de trabalho antes do estipulado. A Uber deverá ainda ter de pagar um salário anual mais os bónus em ações conseguidos pelo gestor ao longo de mais de uma década de serviço na plataforma. Contas feitas, o valor deverá rondar os 200 milhões de dólares.

Poderemos nunca saber o valor real, já que a Uber, enquanto empresa de capital privado, não é obrigada a revelar o montante. Mas sabe-se que a empresa ofereceu a Anthony Levandowski um pacote de ações no valor de 250 milhões de dólares quando foi buscá-lo à Google. Levandowski acabou despedido alguns meses depois.

Até ao final de março, a PSP já tinha instaurado 332 autos de contraordenação a motoristas da Uber e da Cabify. Uma contabilização recente feita pelo Ministério da Administração Interna, em resposta enviada ao PCP, revelada esta sexta-feira pelo Jornal de Negócios [acesso pago], põe o número nas 853 multas desde novembro do ano passado até ao início deste mês.

Em causa está uma alteração legislativa de novembro que tornou ilegal a atividade destas plataformas aos olhos das autoridades. Em janeiro, o ECO revelou que a polícia elaborou um parecer interno que conclui que a Uber e a Cabify estão ilegais pela lei em vigor. Internamente passaram a existir instruções para os agentes autuarem quem transporte passageiros sem alvará.

A resolução deste problema estaria pendente da aprovação da regulamentação para estas plataformas no Parlamento. Contudo, os partidos não chegaram a acordo e o diploma continua sem existir, pelo que as autoridades policiais continuam a multar estas empresas. Ainda recentemente, o mesmo aconteceu à porta de um festival de verão do qual a Cabify era parceira oficial.

Segundo o Ministério da Administração Interna, a PSP já realizou 351 ações de fiscalização dedicada ao setor do táxi, o que resultou em 1.153 infrações e 748 autos de notícias. Já a GNR instaurou 105 autos de contraordenação, “sendo que três foram dirigidos a plataformas de angariação ilegal de transporte”, refere o MAI, citado pelo Negócios.

A lei prevê coimas de até 4.500 euros para singulares. No caso de pessoas coletivas, as coimas podem chegar aos 15.000 euros. Em causa, a “prática de angariação, com recurso a sistemas de comunicações eletrónicas, de serviços para viaturas sem alvará”, lê-se naquela que foi a sexta alteração ao diploma que pune o transporte ilegal de passageiros. A lei foi alterada por proposta do PCP.