Ano: 2018

Um consórcio europeu inventou uma solução antissísmica para edifícios, que já está a ser comercializada, anunciou esta terça-feira a Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra (FCTUC), que participou no projeto.

A empresa italiana FIP Industriale “já está a comercializar um produto com base na solução antissísmica para edifícios, gerada no âmbito do projeto europeu FREEDAM (FREE from DAMage Steel Connections), no qual participou uma equipa de investigadores do Departamento de Engenharia Civil da FCTUC”, liderada por Luís Simões da Silva, afirma esta faculdade numa nota enviada hoje à agência Lusa.

A investigação foi desenvolvida nos últimos três anos e envolveu, além da FCTUC, as universidades de Liège (Bélgica) e de Nápoles e de Salerno (Itália), e dois parceiros industriais (a empresa italiana e a OFELIZ, de Portugal).

A estratégia proposta pelo consórcio foi desenvolvida para estruturas metálicas e consiste em “ligações especiais entre viga e pilar, que concentram em componentes substituíveis toda a dissipação da energia que o sismo transmite à estrutura, ou seja, são ligações capazes de suportar, sem qualquer dano, eventos sísmicos”, explica Luís Simões da Silva.

“Após o evento, só temos de substituir esses componentes dissipativos, de forma muito simples”, adianta, citado pela FCTUC, o coordenador da equipa portuguesa.

Este novo conceito, que foi amplamente ensaiado, primeiro em laboratório e posteriormente num edifício protótipo construído propositadamente para o projeto, “garante que a ocorrência de sismos não compromete a estrutura física do edifício”, salienta o investigador.

“Este projeto teve uma exigência experimental muito elevada, foram ensaiados vários modelos e materiais até se conseguir a solução final”, acrescenta Luís Simões da Silva.

A equipa da FCTUC foi responsável por “grande parte do trabalho de investigação experimental e numérica, tendo em determinada altura do projeto dois ‘layouts’ experimentais distintos em curso no laboratório de Estruturas e Mecânica Estrutural” do Departamento de Engenharia Civil, sublinha a faculdade.

As vantagens da técnica obtida no projeto FREEDAM, que teve o financiamento de 1,5 milhões de euros, através do programa europeu Research Fund for Coal and Steel (RFCS) e da Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT), “são tanto económicas como de redução substancial nas perdas em vidas humanas”, sustenta Luís Simões da Silva.

“Se por um lado, temos uma poupança decorrente da redução de custos de reparação da estrutura após sismo; por outro lado, o desenvolvimento destas ligações é também um passo importante para o projeto e construção de edifícios livres de dano face a ações acidentais”, destaca ainda o investigador.

Tratando-se de um projeto que envolveu todo o ciclo de inovação – desde a investigação fundamental até à introdução no mercado –, o catedrático e investigador da FCTUC espera ver “democratizada a aplicação desta técnica, que poderá ser adaptada para outros fenómenos extremos que induzam vibrações nos edifícios, como tornados e furacões”.

Após o sucesso dos resultados alcançados no projeto, o consórcio tem já em curso o processo para o registo de patente desta “ligação metálica sem dano”.

Existem 13 empresas de trotinetas elétricas interessadas em começar a operar na cidade de Lisboa, revelou o vereador Miguel Gaspar, que detém o pelouro da mobilidade. A informação foi revelada na apresentação do serviço Hive, da myTaxi, que vai concorrer com a Lime na capital portuguesa. No entanto, o autarca explicou que “há uma diferença” entre a demonstração de interesse por parte destas empresas e a chegada efetiva ao mercado.

Depois da Lime, a Hive tornou-se oficialmente o segundo serviço de trotinetas elétricas a funcionar na capital portuguesa. O serviço tem o mesmo custo do que a Lime — um euro pelo desbloqueio da trotineta, mais 15 cêntimos por cada minuto de utilização — e foi apresentado esta terça-feira. Sabe-se que a Voi, a Iomo e a Wind também já anunciaram a intenção de arrancar com as operações em breve.

O vereador Miguel Gaspar assumiu também que é importante que estes operadores se sentem à mesa com a Câmara Municipal para acertar as condições em que estes serviços são prestados, para que possam realmente ajudar a melhorar a mobilidade em Lisboa e, ao mesmo tempo, mitigar eventuais problemas de segurança. “As pessoas precisam disto, as pessoas gostam disto”, acrescentou o vereador.

Ultimamente têm surgido queixas por parte de vários cidadãos que se deparam com as trotinetes da Lime estacionadas em plena via pública. O caso fez lembrar a entrada em Lisboa das bicicletas oBike, que a Câmara Municipal de Lisboa mandou retirar dias depois do lançamento, alegando “utilização abusiva do espaço público”.

Questionado acerca das diferenças entre o que aconteceu com a oBike e o que acontece com as trotinetes da Lime, Miguel Gaspar apontou para as “táticas que este tipo de empresas usam” para entrarem nas cidades: “A primeira é: entra e pede desculpa, como a oBike, que nem sequer pediu desculpa. A segunda é: vou falar com a cidade e, se tiver condições para entrar, entro.”

Ou seja, a diferença é que a Lime e a Hive entraram em Lisboa em coordenação com a autarquia, enquanto a oBike não foi capaz sequer de “indicar um representante legal da empresa em Portugal”. Aliás, de acordo com o vereador Miguel Gaspar, as bicicletas da oBike ainda se encontram armazenadas nas instalações da Polícia Municipal.

O vereador explicou também que a Lime e a Hive vão informar a Câmara Municipal, em tempo real, da localização das trotinetes elétricas, e comprometeram-se ambas a recolher todos os veículos no final do dia, reposicionando-os nas zonas de estacionamento definidas para esse efeito. No entanto, o autarca não afasta a hipótese de, no futuro, “limitar” de forma efetiva o estacionamento das trotinetes “aos sítios onde o estacionamento está autorizado”.

Para já, a presença destes veículos na capital “é suportável” e “o fenómeno está controlado”, garantiu Miguel Gaspar.

Hive vai ter 400 trotinetes na capital

Lisboa é a primeira cidade a receber as trotinetes elétricas da Hive, que entram em Portugal através da myTaxi, liderada por Pedro Pinto. A myTaxi adiciona assim mais um negócio ao seu portefólio, depois de estar presente em várias cidades portuguesas com uma aplicação que liga passageiros a taxistas nas redondezas.

O serviço da Hive é feito com recurso a uma aplicação para Android e iOS. Esta terça-feira estão já disponíveis 126 trotinetes prontas a serem usadas, mas a empresa promete ter 400 veículos disponíveis em breve. A empresa também promete que, até ao final do ano que vem, toda a energia usada para carregar as baterias será proveniente de fontes renováveis.

(Notícia atualizada pela última vez às 12h09)