Ano: 2017

Eu gostava de ter um SUV, mas também gosto de velocidade. Se é o seu caso — e tiver dinheiro para gastar — a Mercedes-AMG tem a solução para este “dilema”. O GLC 63 e o GLC 63 Coupe (bem como as versões S), que vão ser colocados no mercado no final do verão, juntam todas as qualidades de um verdadeiro todo o terreno com motores capazes de arrasar com muitos superdesportivos. 510 cv chegam para si?

Tanto o GLC como o GLC Coupe já são conhecidos, mas a estética destas versões de alto desempenho não passam despercebidas, nem mesmo aos mais distraídos. “A ligação destes novos modelos aos veículos de competição da Mercedes-AMG é evidenciada pela grelha AMG Panamericana que foi previamente reservada exclusivamente para a família AMG GT”, diz a marca. Mas há ainda arcos de rodas de grandes dimensões e escapes: quatro saídas de escape… e muita sinfonia dos motores.

O Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV e Coupé estão equipados com o potente motor de oito cilindros biturbo de 476 cv. Mas existe, pela primeira vez, outro patamar de potência, que torna os SUV ainda mais exclusivos. “Este motor baseia-se no motor AMG V8 de 4.0 litros com 476 cv ou 510 cv de potência nas versões GLC 63 S e GLC 63 S Coupé. A aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos“, diz a marca.

E no interior? Conforto e… competição

A sensação de estarmos perante um automóvel de competição também está presente no interior do modelo. Os bancos desportivos são revestidos em pele napa preta com secções em padrão diamante concebido através de pespontos contrastantes em amarelo. “A pele napa preta com pespontos contrastantes em amarelo também realça os painéis centrais das portas, os apoios de braços e a consola central”, diz a marca.

“O interior do modelo é ainda aperfeiçoado com o adornamento adicional em amarelo de vários elementos, como o painel de instrumentos, os tapetes e o volante revestido em microfibra. O visual de elevada qualidade do interior é continuado com o revestimento AMG em fibra de carbono mate/alumínio com acabamento de alto brilho e grão longitudinal”, remata.

Em Nova Iorque agora, nas estradas em setembro

Os novos SUVs desportivos de média dimensão celebram a sua estreia a nível mundial durante este mês, no no New York International Auto Show (NYIAS). Quem pretende comprar um destes monstros do asfalto, poderá começar a preparar a carteira: as vendas serão iniciadas a 16 de junho, mas só vai receber um já perto do final do versão. É que o lançamento no mercado está previsto para setembro de 2017.

Primeiro o A5 Coupé, depois o bestseller, o Sportback. Para o fim ficou a versão Cabrio. Mas o mais recente membro da gama ainda chegou a tempo dos… dias mais quentes, especialmente para quem gosta de passear de cabelos ao vento. Os preços começam já bem acima da fasquia dos 50 mil euros.

Mais comprido que o antecessor mas também mais largo, o A5 Cabrio segue as linhas dos irmãos — e também está 40 kg mais magro. Conta com uma “frente desportiva e atlética com a grelha Singleframe mais plana e ampla”, refere a marca. Ainda na dianteira, de destacar os LED e Matrix LED com sinais de mudança de direção dinâmicos, opcionais. Atrás há também LED tridimensionais.

Mas o destaque vai mesmo para a capota. “A nova função de abertura através de um só toque torna muito mais fácil realizar a operação de abertura/fecho: basta um simples e rápido toque num botão para abrir a capota automaticamente em 15 segundos ou fechá-la em 18 segundos, mesmo em andamento até uma velocidade de 50 km/h”, diz a Audi, E há quatro cores para escolher: preto, castanho, vermelho e cinzento.

Apesar de ser um cabrio, há mais espaço para os passageiros, mas também para a bagagem. “O aumento da distância entre eixos em 14 mm e bancos mais compactos, tal significa mais espaço para o condutor e passageiros. A cota ao nível dos ombros nos bancos dianteiros foi aumentada em 26 mm e o espaço para as pernas atrás teve um incremento de 18 mm”, nota a marca.

“Com a capota colocada, o compartimento de bagagem tem uma volumetria de 380 litros. Se a capota estiver recolhida, a capacidade é de 320 litros, o melhor valor desta categoria”, sublinha a Audi. A tampa da bagageira é aberta automaticamente para facilitar o acesso, através do botão na chave do controlo remoto ou, na porta do condutor.

Espaço na bagageira, potência sob o capot

O novo Audi A5 Cabriolet é proposto na fase de lançamento com três motores: 2.0 TFSI com 190 cv e o 2.0 TDI com 190 cv. Mais tarde, a oferta de motores é alargada com a chegada do 3.0 TDI com 286 cv. “Em comparação com o modelo anterior, oferecem um desempenho até 17% superior, enquanto o consumo de combustível foi reduzido”, diz a marca.

Em Portugal estão já disponíveis as versões 2.0 TFSI de 190 cv (caixa manual e S tronic) e 2.0 TDI de 190 cv (com transmissão S tronic e tração dianteira ou quatro), versões com preços a partir de 56.000 e 58.010 euros, respetivamente. Não há ainda indicação para os preços de venda da versão com o motor 3.0 TDI, nem do S5 Cabriolet que conta com um novo motor de seis cilindros turbo com uma potência de 354 cv — mais 21 que o motor do modelo anterior. A aceleração 0-100 km/h é de apenas 5,1 segundos.