Ano: 2019

A indústria portuguesa de calçado criou 238 novas marcas desde 2010, 24 das quais no ano passado, traduzindo a prioridade dada à aposta nas marcas próprias para valorização do “made in” Portugal, anunciou a associação setorial.

“A aposta nas marcas próprias é uma prioridade definida no Plano Estratégico FOOTure 2020”, destaca a Associação Portuguesa dos Industriais do Calçado, Componentes, Artigos de Pele e Seus Sucedâneos (APICCAPS), explicando que, “apesar do ganho de imagem conseguido pelo calçado português, a realidade do cluster nesta matéria é ainda muito variada”.

Decidida a “mobilizar em favor das empresas” as competências que têm sido utilizadas para construir a imagem coletiva do setor, a associação entende que os empresários “devem ser auxiliados” no desenvolvimento de campanhas de imagem e de planos de comunicação personalizados, assim como na contratação de agências de comunicação, na participação em ‘showrooms’ no exterior e na melhoria da sua imagem interna, “que é determinante na relação com os compradores que as visitam”.

“Em alguns casos, a criação de marcas próprias será o culminar destas ações”, lê-se no FOOTure 2020.

"Apesar do ganho de imagem conseguido pelo calçado português, a realidade do cluster nesta matéria é ainda muito variada.”

Neste contexto, a APICCAPS adianta que, desde o ano passado, mais de 60 empresas da fileira do calçado já recorreram a apoios em matéria de “Valorização da Oferta”, um projeto promovido pela associação com o apoio do programa Compete 2020.

Além do apoio à internacionalização, em especial a participação em feiras e exposições internacionais e a campanha de promoção da imagem “Portuguese Shoes”, as empresas portuguesas de calçado beneficiam, desde o início de 2015, de apoio à promoção das marcas próprias e, mais recentemente, para a realização de campanhas de ‘marketing’ digital.

Estes apoios estão previstos em várias áreas, desde a realização de diagnósticos estratégicos das empresas ou planos de comunicação à aposta em publicidade, contratação de assessorias de comunicação em vários mercados (Alemanha, Espanha, França, Holanda, Reino Unido, Itália e EUA) ou produção de catálogos (incluindo a conceção, edição gráfica e publicação de catálogos das coleções de empresas do setor, que poderão ser utilizados por estas na comunicação com os seus clientes, em particular como suporte à participação em feiras internacionais).

Os apoios estendem-se ainda à conceção e registo de marcas e patentes, bem como à produção e criação de conteúdos fotográficos e multimédia “considerados indispensáveis para a promoção de proximidade, quer com o público profissional, quer com os consumidores finais”, refere a associação.

É o caso, por exemplo, da contratação de fotógrafos, estilistas, cabeleireiros, maquilhadores, manequins profissionais, equipas de vídeo, entre outros, capazes de criar conteúdos multimédia “de grande impacto e passíveis de utilização nos diversos suportes de comunicação utilizados pela marca”.

No domínio digital, para além de apoios à realização de campanhas de marketing digital, acrescem os investimentos elegíveis em matéria de criação de sites ou lojas online.

Só este ano, adianta a APICCAPS, serão investidos dois milhões de euros no âmbito desta aposta nas marcas próprias.

Das 238 novas marcas criadas desde 2010 no setor do calçado, os dados do Gabinete de Apoio à Propriedade Industrial (uma estrutura do Centro Tenológico do Calçado de Portugal criada em parceria liderada pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial, para a promoção da propriedade industrial nas empresas da fileira) apontam que a maioria (178) foram registadas como comunitárias e 60 foram registadas apenas em Portugal.

A TAP registou prejuízos na ordem das dezenas de milhões de euros em 2018, segundo apurou o ECO junto de diversas fontes. Apesar das grandes expectativas geradas pelo aumento do número de aviões e pilotos, bem como pelos lucros de 21,2 milhões de euros alcançados pelo grupo em 2017, os resultados líquidos regressaram ao vermelho no primeiro ano de Antonoaldo Neves como presidente executivo.

As contas ainda não estão fechadas, o que deverá acontecer até 15 de março, quando a Parpública (a sociedade do Estado que tem a participação na TAP) fechar as suas próprias contas consolidadas. Esta notícia foi revelada em primeira mão na nova newsletter semanal do ECO, o ECO Insider, reservada a subscritores e enviada às sexta feiras a partir das 15h30. Os atrasos (que exigem o pagamento de indemnizações que deverão rondar os 100 milhões), o preço do petróleo, a contratação de pessoal e a relação difícil com a ANA deverão ser as principais causas para os prejuízos. O grupo de aviação regressa, assim, aos resultados negativos, depois de ter apresentado lucros de 21,2 milhões em 2017, que se seguiram a uma década de prejuízos.

Antonoaldo Neves é presidente executivo da TAP desde o dia 31 de janeiro de 2018, dia da assembleia geral da companhia, substituindo o histórico Fernando Pinto. Prometeu muito, cumpriu quase tudo, mas ainda não nos resultados. As relações entre o acionista Estado e David Neelman são de tensão permanente, sendo que os resultados negativos e a necessidade premente de capital deverão aumentar a pressão.

Miguel Frasquilho, o chairman nomeado pelo Governo, tentou há dias baixar as expectativas. Falou de um “intervalo” na trajetória de crescimento, que deverá ser retomada já este ano, mas as declarações terão sido mal recebidas pela gestão executiva. A Atlantic Gateway queria avançar para a operação de venda de ações no mercado, o que seria impensável para o Governo em ano eleitoral, apesar das necessidades financeiras que deverão atingir os 300 milhões de euros, este ano. Contactada pelo ECO, a TAP remeteu comentários para depois do fecho de contas.

A companhia aérea nacional transportou quase 16 milhões de passageiros em 2018, o que representa um crescimento de 10,4% face ao ano anterior. Foram as rotas na Europa que contribuíram mais para este aumento, onde a companhia transportou mais 932 mil passageiros do que em 2017. Ainda assim, a taxa de ocupação caiu dois pontos percentuais, para 81%, “devido a um crescimento da oferta superior ao aumento da procura”, de acordo com a TAP.

Nos últimos três anos, com mais capital e com a ousadia de David Neeleman e Humberto Pedrosa, a TAP passou a ter mais aviões (93 no total e vão chegar mais este ano), mais pilotos (e vêm mais mil em 2019), mais e novas rotas e muitos mais passageiros. No entanto, também tem mais dívida, para financiar a operação de compra de aviões.

A Polícia de Segurança Pública (PSP) deteve 12 pessoas e registou 528 contraordenações durante a operação de fiscalização às bicicletas e trotinetes realizada em todo o país na quinta-feira, indicou, esta sexta-feira, aquela polícia. No âmbito da operação, denominada “Risco Mínimo”, a PSP deteve seis condutores de bicicletas e trotinetes por excesso de álcool.

Em comunicado, a PSP adianta que foram levantados 528 autos de contraordenação e registadas 618 outras infrações, num total de 1472 bicicletas e trotinete fiscalizadas. Segundo a PSP, foram fiscalizadas 1.268 bicicletas, 621 das quais com motor e 647 sem motos, e 204 trotinetes, 143 das quais com motor e 61 sem motor.

Na quinta-feira, a PSP reforçou, em todo o país, a fiscalização às bicicletas e trotinetes para prevenir e diminuir os acidentes rodoviários, bem como para “combater o sentimento de impunidade e incutir o respeito pelos normativos legais”.

Numa operação em que estiveram envolvidos 1.109 polícias, as ações de fiscalização de trânsito estiveram “especialmente direcionadas para a fiscalização do cumprimento das disposições legais aplicáveis” às bicicletas e trotinetes.

Segundo dados daquela força de segurança, a PSP registou na sua área de responsabilidade, os centros urbanos, um ligeiro aumento do número de acidentes rodoviários envolvendo bicicletas e trotinetes em 2018, que totalizaram 1.180, mais 54 do que em 2017.

No entanto, verificou em 2018 uma diminuição do número de mortes, feridos graves e feridos ligeiros. A PSP avança que duas pessoas morreram no ano passado em consequência de acidentes com trotinetes e bicicletas, menos uma do que em 2017, quarenta ficaram gravemente feridas (menos 12) e 908 sofreram ferimentos ligeiros (menos sete).